Ang pangunahing lakas ng barko ay ibinibigay ng isang low-speed o medium-speed natural gas-diesel dual-fuel engine, na maaaring matalinong lumipat sa pagitan ng fuel oil at gas mode batay sa mga kondisyon ng paglalayag. Sa gas mode, ang emisyon ng sulfur oxides at particulate matter ay halos zero. Ang makina ay nakakatugon sa mga pamantayan ng emisyon ng International Maritime Organization (IMO) Tier III at sumailalim sa combustion optimization para sa mga katangian ng mga baybaying tubig ng Tsina, na nakakamit ang pinakamainam na pagkonsumo ng gas habang tinitiyak ang pagganap ng kuryente.

Ang sasakyang-dagat ay nilagyan ng isang hiwalay na Type C vacuum-insulated LNG fuel tank, na gawa sa espesyal na cryogenic steel, na may epektibong volume na nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo. Ang katugmang Marine Fuel Gas Supply System (FGSS) ay nagsasama ng mga cryogenic pump, vaporizer, heating/pressure regulation module, at isang intelligent control unit. Tinitiyak nito ang isang matatag na supply ng gas na may tumpak na kontroladong presyon at temperatura sa pangunahing makina sa ilalim ng iba't ibang kondisyon at karga sa dagat.

Lubos na isinasaalang-alang ng disenyo ang layout ng espasyo at mga kinakailangan sa pagkontrol ng center of gravity ng mga vehicle deck ng barkong ro-ro. Ang tangke ng gasolina ng LNG, mga tubo ng suplay ng gas, at mga safety zone ay nakaayos sa isang modular na paraan. Nagtatampok ang sistema ng adaptive compensation functionality para sa mga kondisyon ng tilt at sway, na tinitiyak ang patuloy na supply ng gasolina habang nagkakarga/nagbaba ng karga ang sasakyan at sa mga kumplikadong estado ng dagat, habang pinapalaki ang paggamit ng mahalagang espasyo ng hull.

Ang barko ay nagtatatag ng isang komprehensibong sistema ng kaligtasan ng gas batay sa mga prinsipyo ng paulit-ulit na pagkontrol at paghihiwalay ng panganib. Kabilang dito ang pangalawang harang na pagtuklas ng tagas para sa tangke ng gasolina, patuloy na pagsubaybay sa konsentrasyon ng gas sa silid ng makina, koneksyon sa bentilasyon, at isang sistema ng emergency shutdown sa buong barko. Ang sentral na sistema ng pagsubaybay ay nagbibigay ng real-time na pagpapakita ng imbentaryo ng gasolina, katayuan ng kagamitan, datos ng emisyon, at sumusuporta sa pagsusuri ng kahusayan ng enerhiya at malayuang teknikal na tulong.