LNG vs CNG: Isang Komprehensibong Gabay sa Mga Pagpipilian sa Gas Fuel

Pag-unawa sa mga pagkakaiba, aplikasyon, at hinaharap ng LNG at CNG sa pagbuo ng industriya ng enerhiya

Alin ang mas mahusay na LNG o CNG?

Ang "mas mahusay" ay ganap na nakasalalay sa application na ginagamit. Ang LNG (Liquefied Natural Gas), na likido sa -162°C, ay napakataas na densidad ng kuryente, na ginagawa itong perpekto para sa malayuang sasakyan, sasakyang-dagat, at tren. na kailangang magkaroon ng pinakamahabang distansya na posible. Ang mga short-distance na transportasyon tulad ng mga taxi, bus, at maliliit na trak ay mas angkop para sa compressed natural gas (CNG), na maaaring itago bilang gas sa ilalim ng mataas na presyon at may density ng enerhiya na mas mababa. Ang pagpili ay depende sa pagkamit ng tamang balanse sa pagitan ng accessibility ng imprastraktura at mga pangangailangan sa saklaw.

Anong mga sasakyan ang maaaring tumakbo sa CNG?

Ang ganitong uri ng gasolina ay maaaring gamitin sa mga kotse na idinisenyo o binago upang tumakbo sa natural na gas na naka-compress (CNG). Kasama sa mga karaniwang gamit para sa CNG ang mga fleet ng lungsod, mga taxi, mga trak sa pagtanggal ng basura, at pampublikong transportasyon ng lungsod (mga bus). Ang mga sasakyang CNG na ginawa ng pabrika ay inaalok din para sa maraming sasakyan para sa mga pasahero, tulad ng mga partikular na bersyon ng Honda Civic o Toyota Camry. Bilang karagdagan, ang mga conversion kit ay maaaring gamitin upang i-update ang maraming mga kotse na may mga gasoline engine upang tumakbo sa parehong-fuel (gasoline/CNG) mode, na nag-aalok ng flexibility at pagtitipid sa mga gastos.

Maaari bang gamitin ang LNG sa mga sasakyan?

Bagaman posible sa teorya, ito ay lubos na hindi karaniwan at imposible para sa mga karaniwang kotse. Upang mapanatili ang likidong anyo na -162°C, ang LNG ay nangangailangan ng mga kumplikado at mahal na cryogenic storage tank. Ang mga system na ito ay malaki, mahal, at hindi angkop para sa limitadong espasyo sa loob ng maliliit na sasakyan sa paglalakbay. Sa mga araw na ito, ang malalakas, malayuang trak at iba pang malalaking komersyal na sasakyan na may espasyo para sa malalaking tangke at ang kakayahang makakuha ng mga pakinabang mula sa mas mahabang hanay ng LNG ay halos ang tanging mga kotse na gumagamit nito.

Ano ang mga disadvantages ng CNG bilang gasolina?

Ang mga pangunahing kawalan ng CNG ay ang limitadong saklaw nito sa pagmamaneho kung ihahambing sa alinman sa diesel o gasolina at ang limitadong sistema ng mga istasyon ng refueling, lalo na sa mga umuunlad na bansa. Dahil malalaki at mabigat ang mga tangke ng CNG, madalas itong kumukuha ng maraming espasyo para sa mga kargamento, lalo na sa mga sasakyan para sa mga pasahero. Bilang karagdagan, ang mga kotse ay karaniwang mas mahal sa pagbili o pagbabago sa simula. Bukod pa rito, ang mga oras ng refueling ay mas matagal kaysa sa mga likidong panggatong, at ang pagganap ay maaaring bahagyang mas mababa kaysa sa mga katulad na makina na pinapagana ng gasolina.

Ilang CNG filling station ang mayroon sa Nigeria?

Ang sistema ng mga istasyon ng paggatong ng CNG ng Nigeria ay ginagawa pa rin simula noong unang bahagi ng 2024. Ipinapakita ng mga kamakailang ulat mula sa industriya na mayroon pa ring ilang pampublikong istasyon ng CNG na gumagana na may mga projection na mula 10 hanggang 20 na istasyon. Karamihan sa mga ito ay matatagpuan sa malalaking lungsod tulad ng Lagos at Abuja. Gayunpaman, sa mga darating na taon, ang bilang na ito ay malamang na mabilis na tumaas dahil sa “Gas Development Project” ng gobyerno, na sumusuporta sa natural gas bilang isang mas cost-effective at environment friendly na mapagkukunan ng enerhiya para sa transportasyon.

Ano ang habang-buhay ng tangke ng CNG?

Ang mga tangke ng CNG ay may mahirap na tagal ng paggamit, na karaniwang ipinapahiwatig ng petsa ng paggamit mula sa sandali ng paggawa sa halip na sa pamamagitan ng mga dekada. Ang malaking bilang ng mga pambansa at internasyonal na pamantayan ay humihiling na ang mga tangke ng CNG, gawa man sa sintetikong materyal o bakal, ay magkaroon ng 15-20 taon na buhay ng paggamit. anuman ang malinaw na kondisyon, ang tangke ay kailangang ayusin pagkatapos ng ilang sandali upang matiyak ang kaligtasan. Bilang bahagi ng mga regular na plano sa pagkukumpuni, kailangan ding suriin ng mga tangke ang kanilang kalidad sa pamamagitan ng mga visual na pagsusuri at mga pagsubok sa presyon sa regular na batayan.

Alin ang mas maganda, LPG o CNG?

Ang parehong CNG o LPG (liquefied petroleum gas) ay mga alternatibong panggatong na may mga espesyal na tampok. Kung ikukumpara sa LPG (propane/butane), na mas mabigat kaysa sa hangin at may kakayahang mag-build up, ang CNG, na pangunahin ay methane, ay mas manipis kaysa sa hangin at mabilis na nadidisintegrate kung ito ay masira. Dahil mas mahusay na nasusunog ang CNG, nag-iiwan ito ng mas kaunting deposito sa mga bahagi ng makina. Ang LPG, sa kabilang banda, ay may mas matatag at malawak na sistema ng refueling sa buong mundo, mas malaking konsentrasyon ng enerhiya, at mas mahusay na saklaw. Ang pagpipiliang ito ay madalas na apektado ng halaga ng gasolina sa rehiyong ito, ang bilang ng mga sasakyan, at ang support system na nasa kasalukuyan.

Ano ang pagkakaiba ng LNG at CNG?

Ang kanilang pisikal na estado at mga paraan ng pag-iimbak ay kung saan nangyayari ang mga pangunahing pagkakaiba. Ang compressed natural gas, o CNG, ay nananatili sa estado ng gas sa matataas na presyon (karaniwan ay 200–250 bar). Ang LNG, o liquefied natural gas, ay isang gas na nalilikha sa pamamagitan ng pagpapababa ng natural na gas sa -162°C, na ginagawa itong likido at pinapaliit ang dami nito ng halos 600 beses. Dahil dito, ang LNG ay may mas malaking dami ng enerhiya kaysa sa CNG, na ginagawang angkop para sa malayuang transportasyon kung saan mahalaga ang pagtitiis. Gayunpaman, nangangailangan ito ng mahal at mahal na cryogenic storage equipment.

Ano ang layunin ng tangke ng LNG?

Ang isang partikular na cryogenic storage device ay isang tangke ng LNG. Ang pangunahing layunin ay bawasan ang boil-off gas (BOG) sa pamamagitan ng pagpapanatili ng LNG sa estado ng likido nito sa napakababang temperatura malapit sa -162°C. Ang mga tangke na ito ay may mahirap na disenyong may dalawang pader na may mataas na pagganap na pagkakabukod sa pagitan ng mga dingding at ng vacuum sa loob. Ang LNG ay maaaring itago at ilipat sa mahabang distansya gamit ang mga trak, barko, at mga nakatigil na lugar ng imbakan na may kaunting pinsala dahil sa disenyong ito.

Ano ang istasyon ng CNG?

Ang isang espesyal na lugar na nagbibigay ng gasolina para sa mga sasakyang pinapagana ng CNG ay tinatawag na istasyon ng CNG. Ang natural na gas ay karaniwang dinadala dito sa mababang presyon ng kalapit nitong sistema ng transportasyon. Kasunod nito, ang gas na ito ay nililinis, pinapalamig, at pini-compress sa maraming yugto gamit ang malalakas na compressor upang makamit ang napakataas na presyon (sa pagitan ng 200 at 250 bar). Ang mga pipeline ng imbakan na may mga talon ay ginagamit upang hawakan ang napakataas na presyon ng gas. kumpara sa paglalagay ng gasolina gamit ang gasolina, ngunit gamit ang mas mataas na presyon ng gas, ang gas ay inihahatid mula sa mga storage bank na ito sa loob ng tangke ng CNG ng kotse gamit ang isang espesyal na dispenser.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng LNG at regular na gas?

Ang gasolina ay madalas na tinutukoy bilang "normal" na gas. Ang liquefied natural gas methane, o LNG, ay isang hindi nakakapinsalang natural na gas na epektibong inilagay sa imbakan Ang isang binagong likidong pinaghalong iba't ibang hydrocarbon na tinatawag na gasolina ay ginawa mula sa langis na napino Kung ihahambing sa gasolina, ang LNG ay gumagawa ng hindi gaanong nakakapinsalang mga sangkap (tulad ng nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides, at mga produktong carbon dioxide kaibahan sa patuloy na umuunlad na sistema ng LNG, ang gasolina ay may mas malaking halaga ng enerhiya sa bawat halaga at tinatamasa ang mga benepisyo ng malawak na binuo na pandaigdigang refueling network.

Talahanayan ng Paghahambing

Konklusyon

Sa paglipat sa mas malinis na enerhiya, ang LNG at CNG ay kapwa kapaki-pakinabang na solusyon sa halip na mga produktong nakikipagkumpitensya. Para sa mahahabang distansya, seryosong transportasyon, kung saan ang mataas na density ng enerhiya nito ay nagbibigay ng kinakailangang hanay, ang LNG ang pinakamahusay na pagpipilian. Sa kabilang banda, ang CNG ay isang mas mahusay at nakakaunawa sa kapaligiran na solusyon para sa mga negosyo at lungsod na may mga light-duty na trak na dapat bumiyahe sa limitadong saklaw. Ang parehong mga gasolina ay kinakailangan para sa pagpapabuti ng pagbabago ng enerhiya, pagbabawas ng mga carbon emissions, at pagpapababa ng mga gastos sa gasolina sa lumalaking mga merkado tulad ng Nigeria. Ang mga partikular na uri ng mga sasakyan, saklaw ng pagpapatakbo, at ang pagpapaunlad ng mga lokal na serbisyo ay dapat na maingat na maingat kapag pumipili sa pagitan ng mga ito.