Kamakailan, ang unang 130-meter standard LNG dual-fuel container ship ng Minsheng Group "Minhui", na itinayo ng HQHP, ay ganap na nilagyan ng container cargo at umalis sa orchard port wharf, at nagsimulang opisyal na gamitin ito ay ang pagsasanay ng malakihang paggamit ng 130-meter standard LNG dual-fuel container ship muli.
Ang unang 130-meter standard LNG dual-fuel container ship sa Yangtze River
Ang barkong "Minhui" ay may kabuuang haba na 129.97 metro at isang maximum na kapasidad ng lalagyan na 426TEU (karaniwang mga lalagyan), na nakakatugon sa mga kinakailangan sa domestic certification ng CCS. Ang natitirang tatlong "Minyi", "Minxiang", at "Minrun" ay isasagawa bago ang Mayo.
Ang batch ng mga barkong ito ay gumagamit ng LNG FGSS(Mataas na Kalidad ng Dual-Fuel Powered Ship Gas Supply Skid Factory at Manufacturer | HQHP (hqhp-en.com)), sistema ng kontrol sa seguridad(Mataas na Kalidad ng Ship Security Control System Factory at Manufacturer | HQHP (hqhp-en.com)), venting system at double-wall pipes（High Quality Double-Wall Pipe Para sa Marine Application Factory at Manufacturer | HQHP (hqhp-en.com)independiyenteng binuo ng HQHP. Ang disenyo, konstruksyon, at inspeksyon ng barko ay nakumpleto lahat sa Chongqing, China, at ang mga technician ng HQHP ay gumagabay sa pag-install at pag-commissioning on-site sa buong proseso. Ang container ship ay nagsagawa ng isang serye ng mga inobasyon, gamit ang mataas na lakas na bakal upang bawasan ang sariling timbang ng barko at dagdagan ang kapasidad ng pagkarga ng kargamento; ang dalawang-istasyon na bow thruster ay naka-install upang mapagtanto ang in-situ na U-turn ng barko, na nagpapabuti sa kadaliang mapakilos at kaligtasan. Gumagamit ang FGSS ng teknolohiya ng internal circulating water heat exchange system（Mataas na Kalidad ng Water bath electric heat exchanger Pabrika at Tagagawa | HQHP (hqhp-en.com)）, na may mga katangian ng mataas na kahusayan, kaligtasan, at matatag na operasyon. Ito ay may mahusay na operability at kaligtasan, at ang epekto ng pag-save ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon ay kitang-kita. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na fuel ship, ang mga barkong pinapagana ng LNG ay maaaring bawasan ang 99% ng sulfur dioxide at fine particulate matter emissions, 85% ng nitrogen oxide emissions at 23% ng carbon dioxide emissions, na may makabuluhang mga pakinabang sa kapaligiran.
Bilang pinakamalaking daluyan ng tubig sa loob ng Tsina, may mga makakapal na daungan sa kahabaan ng Ilog Yangtze, at ang kabuuang dami ng pagpapadala ng Ilog Yangtze ay lumampas sa 60% ng kabuuang pagpapadala sa daanan ng tubig sa loob ng bansa. Sa kasalukuyan, ang diesel ang pangunahing panggatong ng kuryente para sa mga sasakyang pang-transportasyon, at ang mga gas na tambutso ng barko tulad ng sulfur oxides, nitrogen oxides, carbon oxides, at particulate matter ay naging isa sa mga pinagmumulan ng polusyon sa hangin. Ang pag-commissioning ng batch na ito ng mga barkong lalagyan ng dalawahang-gasolina ng LNG ay magiging malaking kabuluhan sa pagsusulong ng pagsasaayos ng berde at mababang-carbon na istraktura ng enerhiya ng Yangtze River Shipping at pagtataguyod ng berde at mataas na kalidad na pag-unlad ng Yangtze River Economic Belt .
Ang HQHP ay may karanasan sa maraming inland at offshore demonstration LNG application projects sa buong mundo at patuloy na pinalalakas ang pananaliksik sa marine LNG technology para mabigyan ang mga customer ng mataas na kalidad na sistematikong solusyon para sa water LNG storage, transportasyon, bunkering, at terminal applications.
Oras ng post: Abr-15-2023
